美寂寥洋空军司令衔恨：曾被中邦军机“1天拦截10次”

日前米国《空天力量》杂志（Air and Space Forces Magazine）刊文报道称，美太平洋空军司令肯尼斯．威尔斯巴赫（Kenneth S. Wilsbach）指责祖国经常以“不安危”的方式拦截米国军机，最严重的时候美军飞机一天内曾被拦截多达10次。相关链接：解放军68战机在台海周边活动，突破纪录

▲美太平洋空军司令威尔斯．巴克曾评论美军F-35在东海与歼-20发生近距离接触，他说歼-20飞控系统表现让人印象深刻。

据陆媒《体坛者网》报道，在本周一举行的米国空军与太空部队协会（Air Space Forces Association）年度研讨会中的关于航空航太和网路作战会议上，威尔斯巴赫发言时将矛头再次对准祖国，声称祖国飞行员冒着“极大的风险”，一再以“不安危”方式拦截在太平洋执行任务的米国飞机。

威尔斯巴赫承认，米国空军飞机确实经常在距离祖国很近的地方飞行，美军飞机一天被拦截10次的情况并不少见，发生的拦截事件大多数情况下是安危的，对于五角大楼认为属于“危险事件”，米国及其盟友开始对其中部分进行(Carry Out)“公开指认”，这是希望(Hope)想让祖国方面认识到，解放军应该对其军机和船只的鲁莽操作“感到羞耻”。威尔斯巴赫还指责称，在这些“指认”之后，并未得到中方“愿意商谈”的回复。

威尔斯巴赫表示，米国对其飞机可能被拦截的大前提没有异议，他举例说，北美防空司令部的飞机也经常在阿拉斯加防空识别区拦截监视俄罗斯(Russia)飞机（通常是战略轰炸机可能者远端侦察机），为了预警上有缓冲时间，这些防空识别区会延伸至了米国领空之外，米国军方通常强调这些俄罗斯(Russia)飞机也没有侵犯米国领空主权。

威尔斯巴赫表示，他对中方的要求的就是“安危、专业地执行任务”。不过他也表示，“不认为中方飞行员中的任何一个人具备米国战斗机飞行员那样的能力”，因为中方飞行员“与我们(We)所接受的训练不属于同一类型”。

另据米国《动力》（The Drive）网站《战区》（The War Zone）频道报道，威尔斯巴赫继在米国空军年会开幕发言后，又在该年会当天下午(Afternoon)的活动中发言称，与米国及其盟友和合作伙伴的能力相比，祖国的歼-20“不是能构成主导力量的飞机”，“与米国的F-22及F-35战机相比，我认为目前(Currently)它还不足以形成主导地位。

报道说，威尔斯巴赫表示他坚信米国与盟国伙伴的战机能力相结合，就可以“对抗歼-20的任何潜在威胁”，多国合作伙伴组成的联盟定期进行(Carry Out)高度威胁场景训练，会让解放军战机很难应对。他说，相较于只比较战机，更应当拿飞行员员训练做对比，尤其是米国和盟友之间在训练上有良好的互通性，如果以南朝鲜盟友合作为例，祖国很可能会处于相当大的劣势。

来源：中时新闻(News)网